八王子南バイパスは、東京都八王子市を東西に結ぶ国道20号（甲州街道）のバイパス道路で、交通渋滞の緩和や安全性向上を目的に設計されています。その構造は、都市部と山間部を効率的に結ぶための高度な土木技術が駆使されており、以下のような特徴があります。
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基本概要
- 延長: 約9.6km
- 幅員: 22m～51.6m
- 車線数: 4車線（暫定2車線区間あり）
- 設計速度: 60km/h
- 区間: 東京都八王子市北野町から南浅川町まで。
構造の特徴
立体交差の採用
- 八王子南バイパスは、既存の道路や鉄道との交差部分で立体交差を採用しています。これにより、交通の円滑化と安全性が確保されています。
- 例として、町田街道との交差部分では「館高架橋」が設置され、車両の流れを分離しています。
トンネル構造
- 山間部を通過するため、複数のトンネルが設けられています。代表的なものとして「浅川トンネル」（延長1,839m）が挙げられます。このトンネルは、周辺の自然環境への影響を最小限に抑えるために設計されています。
- また、医療センター付近では「館第2トンネル」が建設中で、開削工法を用いて進められています。
高架橋と掘割
高架橋や掘割が多用されており、地形に応じた柔軟な設計が特徴です。特に「殿入高架橋」などは、山間部の地形を活かしながら交通の流れを確保する重要な構造物です。
暫定2車線区間
一部区間では暫定2車線で供用されていますが、将来的には4車線化が予定されています。これにより、さらなる交通容量の増加が見込まれています。
環境への配慮
八王子南バイパスは、周辺の自然環境や景観への影響を最小限に抑えるため、トンネルや掘割を多用しています。また、遮音壁や植栽帯の設置により、沿線住民への影響を軽減する工夫がされています。
進捗状況
現在、町田街道から大船町までの約2.5km区間で工事が進行中です。この区間では、硬質な頁岩の影響で作業効率が低下しており、開通時期が再調整されています。
接続性と役割
八王子南バイパスは、圏央道高尾山ICと接続しており、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）へのアクセス道路としても機能します。この接続により、物流の効率化や観光地へのアクセス向上が期待されています。
構造物一覧
- 浅川トンネル: 延長1,839m
- 館高架橋: 町田街道を跨ぐ高架橋
- 殿入高架橋: 山間部の交通を支える重要な高架橋
- 館第2トンネル: 医療センター付近の開削トンネル
まとめ
八王子南バイパスは、都市部と山間部を結ぶ重要な幹線道路として、交通の円滑化と地域の発展に寄与する構造を持っています。その設計は、地形や環境に配慮しつつ、効率的な交通ネットワークを形成することを目的としています。
